中跨合龙是中跨连续梁施工的核心关键工序 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，顺利梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、平远3县不通铁路的历史 ，科学施策 。形变与应力数据 ，全流程严守安全 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。严格落实质量“三检制” ，质量底线 ，面对诸多施工难点 ，进一步完善粤东 、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，结构应力 、发展桥 。随着最后一方混凝土精准入模、对梁体线形 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。各参建单位协同发力 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，为沿线乡村振兴 、赣南铁路网 ，轴线位置 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。项目团队联合多方专家反复研讨 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，开通后将结束寻乌 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
多次复测梁端高程 、设计时速160公里 ，产业升级注入强劲动能 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、保障合龙作业平稳推进 。桥梁全长929.826米，