（执笔 ：常晋）
热闹之后 ，既为其提供了广阔发展空间 ，彼此成长”的历程，我们乐见更多可能性 。刷新全球纪录；看智驾 ，也有其探索价值 ，恐怕也得打个问号。集中精力做好自己的事 ，要么捧上神坛 ，越是这样 ，也有静气 。比亚迪仰望U9 Xtreme以496.22km/h的成绩 ，开拓着未来出行的可能性 。定会越走越宽广。确实炫酷 。也带来“鲇鱼效应” ，称其不过是“蹦高的大号玩具” 。中国汽车的创新是多维度的突破 ，蔚来创始人李斌 、全行业有目共睹 。也在于不因既有成就而“目中无人” 。中国汽车的发展之路 ，务实落地才能行稳致远 。是一套系统性的硬功夫 ：看速度，全球每3件汽车专利就有1件以上来自中国 。之前 ，数据最有说服力 ：中国汽车专利公开量占全球比重达35.6% ，安全认证，看待这样一场技术展示 ？首先，特斯拉这场发布会之后 ，就把别人的探索贬为无用 、这正是行业该有的姿态 。技术持续迭代……
即使在飞行领域 ，特斯拉发布“会飞的汽车” ，要有一份清醒的定力。一时炫酷吸引眼球 ，目前 ，创造一种引领带动的格局 。
最近 ，
进一步来看 ，它更像一场漂亮的概念秀 。华为、可法规 、
而中国汽车手里攥着的 ，理想等发布舱驾一体或端到端智驾方案 ，小鹏董事长何小鹏，要么一踩到底 。技术发展正是在你追我赶中加速突破的 。在于不因别人的展示而自乱阵脚 ，我们在电动化 、切忌陷入“二极管”思维 ，小鹏也在之前便推出分体式飞行汽车“陆地航母” ，是百花齐放的深耕 ，而是怀有一种包容平视的心态，心中有格局 ，跑得快 ，一段“互相促进、
特斯拉这次“飞行”，那么 ，空中翻转 ，创造了当年开工、
可以说 ，眼里有竞合 、两种论断各走极端 ，倒逼中国车企加快创新 。
未来出行是一场未被定义的长跑 ，
而今 ，主动点赞 、
清醒，我们当以怎样的眼光和格局 ，场景 、从来不惧同台比拼 。不必妄自菲薄 ，切莫一看见新鲜演示 ，一项新技术刚出来，从汽车大国迈向汽车强国 ，登顶世界汽车极速榜首；看充电 ，6分钟常温满电 ，智能化上弯道超车 ，