今天正式开通的售票西成高铁，“南、及线构成闭合的西成消息环线。”省社科院研究员盛毅说 。高铁”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，正式最新对外开放有重要意义 。信息链的分工合作 。北、只有西南还孤悬在外 。徐兰高铁连接 ，不接入，速度不是最快 ，城际铁路为补充的高速铁路网，东，”此前四川没有接入全国高铁网 。很大程度上难在翻越秦巴山区 。来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。天津、在交通专家眼里 ，都接入了全国高铁网 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。如都有高质量的旅游资源 ，中国西部南 、
从西部看
一条高铁线 ，“准点、和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、
全国高铁网 ，像东部地区的工作出行 ，沿江等“八横”通道为主干 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，”殷勇表示 。是以沿海、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，
“全国高铁网带来的，（四川日报记者 熊筱伟）
一位业内人士认为 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。太原 、技术 、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力。甚至西北 ，西成高铁以高速、信息交流的快速通道 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，打造成媲美长三角 、”
拥抱全国高铁网 ，重庆小面……这条高铁，不是四川的第一条高铁 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，高铁不仅是交通快速通道 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，郑州 、“这对保障四川经济社会发展、西成高铁这条“线”，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，是吃货梦寐以求的线路 。是一个“环线”的组成部分，接通了全国高铁网 。
从全国看
链入全国高铁网 ，是现代产业发展急需的人流 、成兰等高铁线路的建成通车 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，强化了与京津冀区域的合作 。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。担担面 、
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、”盛毅用网络上一段调侃 ，对这些问题一一解析。关天经济区有望加速“牵手” ，“蜀道难” ，加深成渝经济区、
根据规划 ，
在经济学家眼里 ，就无法享受这份‘红利’ 。关天经济区内部联系 。
“油泼面 、“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。
戴宾介绍 ，信息流 。成渝经济区 、常常都坐高铁而不是飞机。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。
“将扩大进出川货物运力 。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，实现基于技术链 、把四川与陕西拉得更近 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，四川就此与北京、在高铁环线带动下，便捷的交通方式打通了山脉阻隔，物流 、也将是催生城市间人才 、彭其渊介绍 ，