列车运行控制方式:自动控制 。时钟同步设备、位中箱式变电站 24 座;改造既有凤凰古城站 、铜仁铁又隧道照明 16187.2 延长米,至吉牵引供电设施分别纳入广铁集团张吉怀调度台和成都局沪昆调度台管理 。首高电力供电系统 、有单标段编号:强电系统集成编号为 :TJSD-1 标;弱电系统集成编号为 :TJSD-2 标。位中漏泄同轴电缆 、铜仁铁又GSM-R 移动通信系统设备、至吉信号集中监测中心 、首高TSRS 及 RBC 配套修改。有单困难地段 3000 米。位中雨量监测点 3 处,到发线有效长度 :650 米。接入张吉怀铁路既有风雨雪监测线路中心。最小行车间隔 :3min。AT 开闭所 1 座、最大坡度 :一般地段 20‰,
计划工期:项目建设总工期 38.5 个月(1171 日历天 ,设计行车速度:250 公里/小时。GSM-R 移动通信系统铁塔、安装工程,改建直供开闭所 1 座。灾害监测系统及相关工程的施工 ,
技术标准 :铁路等级 :高速铁路。敷设地区站场及分歧光电缆共计 150.88公里,监控单元 7 套 ,电源及设备房屋环境监控系统设备、
招标范围 :新建铜仁至吉首铁路设计范围内的通信 、利旧修改广铁集团以及怀化电务段 CTC、信号、招标概况
建设地点 :湖南省吉首市、新设(扩容)传输及接入网设备 、隧道防灾救援 1 处 :成都局范围内牵引变电设施改建相关配套电力工程。
灾害监测:新设风监测点 7 处,全线凤凰古城站、项目投资估算总额 93.02 亿元 ,信号集中监测站机各2 套 。应急通信设备、通信电源设备 、
标段划分:本次招标项目划分为 2 个标段 ,
建设规模 :新建铜仁至吉首铁路(简称“铜吉铁路”) 线路东起湖南省张吉怀铁路凤凰古城站 ,
信号:新设计算机联锁、数据通信网设备、计划竣工时间为 2028 年 12 月 29 日。
(2)TJSD-2 标 :通信 :敷设 4 条 48 芯光缆共计 258.13 公里,
正线线间距
:4.6 米。利旧修改张吉怀临时限速服务器(TSRS)和无线闭塞中心(RBC)
,中标信息 TJSD-1标段 第一名:中铁武汉电气化局集团有限公司 投标报价(万元) :24049.9055 第二名:中铁电气化局集团有限公司 投标报价(万元):24049.6712 第三名
:中国铁建电气化局集团有限公司 投标报价(万元)
:24049.8649 TJSD-2标段 第一名 :中铁电气化局集团有限公司 投标报价(万元):15642.3064 第二名:中国铁路通信信号股份有限公司 投标报价(万元):15642.0355 第三名
:中国铁建电气化局集团有限公司 投标报价(万元)
:15641.7326
新建铜仁至吉首铁路“四电”及相关工程施工总价承包招标中标候选人公示
(1)TJSD-1 标:牵引供电:本次工程广州局范围内新建 AT 牵引变电所 1 座、计划开工日期 2025 年 10 月 16 日,包括建筑、正线数目:双线。综合视频监控系统设备、新设列控中心站机 、敷设漏缆 25.22 公里。
电力供电:本次工程广州局范围内新建低压变电所 3 座 ,新建线路长 51.591km,AT 所 2座 、直供开闭所 1 座;成都局范围内拆除直供分区所 1 座并原址新建直供牵引变电所 1 座、调度指挥系统 :调度集中。困难地段不大于 30‰。
