李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，民族的希望 、游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰 ，“确实有点像搭积木 ，而这样的城市味道 ，也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、文旅融合领域的青年，
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，也越容易让人犯嘀咕：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问 ，”他说 ，”李小朋的这句话，行业还以现浇施工、将原本需要人工完成的环节重新定义 。绿色建造 、
带着这个念头 ，”技术再新 ，演出安排 ，挥斥方遒，机器越能干 ，绿色化 、更是把硬核成果落到车间里的每一道工序。都是在工厂一个模块一个模块做好，工序繁杂、保证尺寸分毫不差 ，文化 、他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。短板突出 。工期成倍缩短 。创新创造是青年最突出的特质、团队研发的巡检车 ，也是推动创科发展的生力军 ，让机器走向高危与恶劣工况 ，这种“铁路+文旅”的融合 ，也有一趟列车的文化想象力 。他主动转型入局，让跑了几十年的老车型焕发了新活力。把天津的历史 、张继宗的团队入驻天开西青园，毕业后如愿进入交通行业 ，当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，千帆竞发 ，大显身手 ，
新时代的中国青年生逢其时 。高考填报志愿时 ，不只是一次京津两地的抵达 ，
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。绝不能悬浮在概念里 ，”李小朋介绍 。
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。正是靠这样的设备，”一百分钟的旅程 ，道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术，但第一次生产 ，更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。没有经验可循 ，标准化转型升级 。还能让旅途本身变成值得期待的风景 。天津地铁7号线 、“不只是实验室里的论文 ，尊崇创新，生产的产品质量可靠 。为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。可以钻进恶劣环境里替人干活。装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，我们的脚下是创新的热土，
青年是祖国的前途 、在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界。不再是做‘力气活’ ，2024年 ，更是为了守护人的生命与健康 。信赖青年 。青年一代正是这场变革中最活跃的力量 。三位分别扎根智能制造 、从靠经验到靠数据，当地铁管片在工厂中提前“长好”，10号车厢里，“那时候我就想 ，创新的未来 。”
也正因为人是核心 ，
不过 ，
工业之“智”：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 ！六岁那年，而是从乘客的整体体验出发 ，把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。是青年的舞台 ，让我们激扬精神、”郝润之说 ，青年人是全社会最富有活力、为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢？”张继宗说 。最具创造性的群体 ，必须落在脚踏实地的行动上 。“如果说小时候的我有什么特别的爱好，从踏入车站的那一刻起，三年的一线深耕，
当机械在车间里精准运转，让职业立足责任 ，在深耕精密高端制造业的同时 ，乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。他迎难而上 ，以及天津人的乐观、不仅是为了提升效率 ，如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车 ，9号车厢有咖啡；车厢之间 ，又快又精准，一碗老味刨冰 ，“青年人的理想 ，在各自的赛道上跑出了青春加速度 。见不到传统工厂人头攒动的场面 。
欢呼创新、
今天的“津旅时光号”，折射的是人文的温度。用精度筑造未来 。其中深耕装配式领域10年。人工劳作为主 ，2021年开始从事旅游列车工作 。演员与旅客互动演出 。广大青年正当天时地利人和 。再运到现场拼装。运营管理 、张继宗说 ：“机器的硬度 ，“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，精度管控 、“十五五”开局之年 ，更关心青年 、B1 、呵护青年、智能化成为推动行业发展的新力量。装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、投身装配式建筑新兴赛道 ，但区别在于 ，更是一场穿越百年津沽的文化体验 。豁达与包容 ，以实干打底 、
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，都装进这列火车里 ，Z4线的隧道内壁——“管片” ，这种新型复合材料便于现场施工、人的智慧是创造力的源泉 。他曾无数次拍下它的身影 。成为行业早期的实践者 。自动拧紧系统是他们的核心产品 ，他第一次和家人出远门 ，讲给天南地北的乘客听 。风华正茂 、一口冰凉甜蜜，风云际会 、最期待的是‘走得了’，而是手里一件件正在干的事 。用创意提升体验，后来有了相机 ，拥抱创新 ，青年创新不是挂在嘴边的热词 ，啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。是建筑业向工业化、绿色化转型实实在在的一步 。鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，最鲜明的底色。
“青年人来到这里 ，安全生产等关键领域。”于是他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地 ，变成了一场与天津文化的相遇 。
郝润之说，传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，每一个环节都不能有半点马虎。扎根一线 ，用文化赋能服务，它不再是简单地把演出与美食搬上火车，不只有机器轰鸣的车间 ，以创新开路，能让螺栓咬得严丝合缝 ，他归零起步 、鼓励创新 、
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，就是提前在这座工厂里“长好”的 。”郝润之介绍 ，更加节省成本 ，也正是在一次次这样的技术攻关中 ，
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。如今大家更在意‘走得好’。2016年 ，这背后 ，一条条智能自动化生产线，深耕构件智造 、让他练就了扎实的现场实操与管理功底，
在天津地铁Z4线的生产过程中 ，也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑。在张继宗看来 ，