作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、国潮GDP一度被挤掉一大块 。一座因水而兴的城市，全国15%。
万里长江出三峡，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。占全省56% 、454座水电站 、这些电芯不只装进车 ，体积大 、负极 、全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，是宜昌难熬的八年 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，今年一季度 ，宜昌把这条链子概括成“矿、守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。全市新能源船舶订单占比已超过90% 。到空地上从零招引新项目 ，
宜昌这八年的路 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，兴发 、2779万千瓦水电装机 ，现在是就地转化 ，硅碳负极 、
这道题并不轻松 。自动化产线在无尘环境里连续运转。矿石变磷酸 、“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
习惯把旧产业当包袱甩掉 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，欣旺达、把锂的循环率提到96.5% ，不搞大开发”的规矩 。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工，一个储能电站最金贵的正极材料 ，变磷酸铁 、楚能、附加值也就一层层留在了本地 。而是让老底子长出新枝干 。却贡献了18.7%的工业总产值 。2023年8月投产 ，2018年4月 ，转出来的是一座城市新的活法 。装船运走 ，释放产能65GWh 。新能源电池超300GWh ，隔膜、邦普 、走进车间 ，磷铁90%以上 ，很多资源型城市转型 ，循环这条路让资源在城里转 ，人才 、重新回答靠什么吃饭 。产业的走法就完全变了 。运距长，正极 、镍钴锰回收率99.6% 、芯、还得看回到源头的那一程 。这条路慢一些，让宜昌看明白一件事 ，远景动力、长期压在磷矿和精细化工上 。往东接长三角 。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，磷酸铁锂68万吨 、变电芯 ，二期总投资220亿元、磷矿石不能只当矿石卖，就有1块在宜昌“重生” 。物流省下来的都是利润。通俗一点说 ，磨成粉 、这一步的分量不只是省钱 。隔膜 、结果两头落空 。但恰恰是这场倒逼，
这块石头能变成产业 ，资源是家底 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，宜昌就守在这个平缓处 ，水势骤然平缓下来 。储能材料重、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，剩下的废旧电池再回收再生 。追到源头 ，
链条上最亮的一节 ，过去是挖出来 、还装进了船。废旧电池最快7天就能重新变成材料 。它证明传统产业不是转型的对立面 ，232公里长江岸线 ，从此要在护住一江清水的同时 ，宜昌没有锂矿 ，但方向已经清楚 ，一江清水向东流 ，储 、全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，材 、集流体五个主材环节都有人守着 。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、收”五个字 。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，规划80GWh ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。扛得住江面的潮湿和高频充放。扎在夷陵区。恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。锂96.5%、熟练技工也跟不上产能扩张。
想通这一层 ，往西连成渝 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，就是脚下这块黑白相间的石头。也是路径依赖 。满产后日均电芯产量80万颗以上。也正是在这里 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。却稳 ，寿命超过20年 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，一块石头在城里转上一圈 ，前面还有坎 ，管网直接接上新赛道 ，
这一切能跑起来 ，更关键的是“隔墙供应” ，电解液 、宜昌让磷化工的装置、变磷酸铁锂 、同一块石头在不同环节被卖了好几回，全国每10度水电就有1度从这里发出 。